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意大利 雷神POLINI THOR 190动力伞机器

器材型号:
裸机引擎
型号参数:

上架时间: 2015-10-30 17:15:03



                         
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PARAMOTORE POLINI
THOR 190 LIGHT
 LEGGERO E POTENTE

 
 成功的paramotori polini雷神不停的研发技术部polini引擎。重量轻,紧凑和强大的,可靠的,到现在的“雷神polini 190光”,可在一系列的三个不同的配置,以突出其中的模型之间的离心离合器。

与CC排量193。这是一个引擎2T的标志是减少到13.6公斤的重量,以减少使用传输带,紧凑的尺寸和高的功率。它被设计为满足渴望的“骑士”使用一个推进器的重量和高度有效的内容。在设计阶段,测试与开发了测试台的测试和几个小时的飞行,以确保最高的性能和安全性。

为要求最苛刻的飞行员也有电启动的版本和版本的离心离合器起动机和启动闪光灯。

# 8232 &;& # 8232 -技术特点;

纯技术# 8232 &;

polini雷神190发动机先进技术解决方案的特点是扭矩的关系,尺寸,性能,热量,创新的设计和紧凑,但主要是通过确保最佳的功率重量比为每个特定的总重量减少到最低限度。# 8232 &;

传输# 8232 &;

在带传动减速比等于2.83。保持振动包含了实现的一种新型曲轴旋转与群众的优化配置这种类型的传输。针对牵引带的侧面安装了一个特殊的传输缓冲区一台辊承受横向载荷的10倍与传统的球轴承。这允许皮带张力保持恒定。# 8232 &;

组特定的热

# 组8232 &;他专门设计的热容量气体cc. 64mm,193,比赛是在60mm轻合金熔化铝。提供最大的性能与一个27马力功率7400 r/min。即使在更高的运行温度。桶是由携带一个完美的镍铬活塞滑动。活塞是在轻合金熔化的高硅含量和完整的两段nitrurato特殊钢和铬。

Il successo dei paramotori Polini THOR non ha fermato la ricerca e lo sviluppo del reparto tecnico Polini Motori. Leggeri, affidabili, compatti e potenti arrivano ora i “Polini THOR 190 LIGHT”, disponibili in una gamma completa caratterizzata da tre differenti configurazioni tra le quali spicca il modello con frizione centrifuga.

Con cilindrata di 193 cc. è un motore 2T che si distingue per il peso ridotto a 13,6 kg, l’utilizzo della trasmissione con riduzione a cinghia, dimensioni compatte ed elevata potenza. E’ stato progettato per venire incontro alle richieste dei “riders” desiderosi di utilizzare un propulsore dalle caratteristiche altamente performanti e dal peso contenuto. La fase progettuale e di collaudo ha avuto uno sviluppo con test ai banchi prova e numerose ore di volo per garantire massime prestazioni e sicurezza.
Per i piloti più esigenti sono disponibili anche una versione con avviamento elettrico ed una versione con frizione centrifuga ed avviamento con flash starter.

- CARATTERISTICHE TECNICHE  -

TECNOLOGIA PURA


Il motore Polini THOR 190 si distingue per le avanzate soluzioni tecniche, dimensionali, rapporto coppia potenza, prestazioni ascensionali, design innovativo e compatto, ma soprattutto si è voluto assicurare il miglior rapporto peso potenza studiando ogni singolo particolare per ridurre il peso totale al minimo. 

TRASMISSIONE

Trasmissione a cinghia con rapporto di riduzione pari a 2,83. Per mantenere contenute le vibrazioni è stato disegnato e realizzato un nuovo albero motore con ripartizione delle masse rotanti ottimizzate per questo tipo di trasmissione. Per contrastare la trazione della cinghia è stato montato sul lato trasmissione uno speciale cuscinetto di banco a rulli che sopporta un carico trasversale di ben 10 volte superiore ai classici cuscinetti a sfere. Questo permette di mantenere costante la tensione della cinghia. 

GRUPPO TERMICO SPECIFICO

Il gruppo termico appositamente realizzato ha cilindrata di 193 cc., alesaggio 64mm, corsa 60mm è fuso in lega leggera d'alluminio. Offre il massimo delle prestazioni con una potenza di 27 HP a 7400 giri/min. anche alle più elevate temperature d'esercizio. La canna è caratterizzata dal riporto al nichel-cromo per un perfetto scorrimento del pistone. Il pistone è fuso in lega leggera ad elevato tenore di silicio ed è completo di due segmenti di acciaio speciale nitrurato e cromato.

   
             
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排气装置

欧洲央行和egrave;排气系统;实现了完全手工的产品质量和墓穴间;。消声器的设计与egrave;有一个非常紧凑的设计和尺寸的减少所载的重量。这些障碍areodinamico提高系数降低,而水平rumorosit &墓穴间;绝对含量。

冷却

强制空气冷却系统提供改进的空气制冷优化性能保持稳定的温度。

紧固

一semplicit &墓穴间;装配紧固点底盘,发动机是相同的光polini雷神190 GI引擎与目录墓穴间;雷神托尔雷神130,200和250。

其他2发动机结构光提供190:雷神

雷神光与离心离合器190

雷神版本发动机离心离合器190光特性研究,以确保最大的安全准备工作的各个阶段中,飞行,起飞,着陆。

采用这种结构的重量和egrave;14.4公斤。

这egrave与配置;综合起动器启动闪光灯。

光与电启动雷神190

一个可用的版本的发动机启动不光与电雷神190离心离合器。在这种配置中,与本egrave;充电电池和一个可能的攻击使用12V的电动工具的边缘。采用这种结构的重量和egrave;490公斤。

光:2.180,00 928.000.024-thor 190欧元+税

光928.000.025-thor 190欧元+增值税:2.450,00离心离合器

光928.000.026-thor 190 2.520,00 +增值税:电启动

光928.000.027-thor 190欧元启动离心离合器2720.00 +电+增值税:

技术数据表

雷神190光 

IMPIANTO SCARICO
L’impianto di scarico è realizzato interamente a mano per una maggiore qualità del prodotto. La marmitta è stata progettata per avere un disegno estremamente compatto e dimensioni contenute per ridurre il peso. Gli ingombri ridotti migliorano il coefficiente areodinamico, mentre il livello di rumorosità risulta assolutamente contenuto.
RAFFREDDAMENTO
Il sistema di raffreddamento ad aria forzata assicura una migliore refrigerazione dell’aria ottimizzando le prestazioni mantenendo stabili le temperature.
FISSAGGIO
Per una semplicità di montaggio, i punti di fissaggio telaio-motore del Polini Thor 190 Light sono identici ai motori già a catalogo Thor 130, Thor 200 e Thor 250.

Le altre 2 configurazioni del motore Thor 190 Light prevedono:
- THOR 190 Light con FRIZIONE CENTRIFUGA
Disponibile una versione del motore Thor 190 light con la frizione centrifuga studiata per garantire massime caratteristiche di sicurezza durante tutte le fasi di preparazione, decollo, volo, atterraggio.
Il peso con questa configurazione è di 14,4 kg.
Questa configurazione è completa di avviamento Flash starter.
- THOR 190 Light  con AVVIAMENTO ELETTRICO
Disponibile una versione del motore Thor 190 light con avviamento elettrico senza frizione centrifuga. In questa configurazione è presente la ricarica della batteria ed un eventuale attacco per uso elettrico a 12V per gli strumenti di bordo. Il peso con questa configurazione è di 14,9 kg.

  • 928.000.024-Thor 190 Light: Euro 2.180,00+IVA
  • 928.000.025-Thor 190 Light Frizione centrifuga: Euro 2.450,00+IVA
  • 928.000.026-Thor 190 Light Avviamento Elettrico: 2.520,00+IVA
  • 928.000.027-Thor 190 light avviamento elettrico + frizione centrifuga: Euro 2720.00 + iva    


 
SCHEDA TECNICA
 THOR 190 Light
 
                                          
Motore Polini    Monocilindrico 2T  
Raffreddamento    Ad aria forzata  
Alesaggio per corsa    64 x 60
Cilindrata    193 cm3  
Potenza    27 HP a 7400 R.P.M.  
Cilindro    In alluminio con riporto Gilnisil  
Rapporto compressione    11,4:1  
Pistone    Due fasce cromate mm1  
Aspirazione    Valvola lamellare nel carter  
Carburatore    Walbro  
Filtro aria    Air box  
Accensione    Elettronica a scarica induttiva
Predisposizione carica batteria    Potenza in uscita 80W a 5500 giri/m (solo versione con avviamento elettrico)  
Capuccio candela    Con resistenza 5 K Ω  
Alimentazione    Benzina verde con olio sintetico al 2%  
Riduttore  Trasmissione con cinghia rapporto riduzione 2,83  
Avviamento (elettrico optional)    A strappo con fune autoavvolgente
Frizione    Centrifuga a secco (solo versione con frizione)  
Marmitta    Espansione con silenziatore in alluminio
Peso motore    13,6 Kg - 14,4 Kg con frizione - 14,9 Kg con avviamento elettrico  
Rotazione elica    Senso anti-orario

 




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